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Votre parcours : Issy.comLa vie citoyenneGrand Paris Seine Ouest (GPSO)Clap de fin pour le service Autolib'

Clap de fin pour le service Autolib'

Date de publication : 29-06-2018   |   Dernière mise à jour : 05-09-2018   |     |  

Le premier service d’autopartage d’Ile-de-France 100 % électrique a pris fin le 31 juillet dernier.

En raison d’un différend d’ordre financier, les élus du syndicat mixte Autolib’ Vélib’ Métropole ont voté le 21 juin la résiliation du contrat qui les liait au groupe Bolloré. Cette décision fait suite à l’annonce, par le groupe, de 293 millions d’euros de pertes cumulées dont l’entreprise s’est engagée à n’assumer que 60 millions d’euros. Depuis le 31 juillet, il n’est désormais plus possible de louer l’un de ces véhicules en libre-service.

 

Lancé en 2011, Autolib’ était le premier service d’autopartage 100 % électrique au monde à l'échelle d'une grand métropole. Il comptait au total 1 100 stations, 62 dans les villes de Grand Paris Seine Ouest dont 22 actives à Issy. Le service accusait toutefois un manque de rentabilité avec un déficit estimé à 293 millions d’euros. En cause : l’apparition de nouveaux usages comme la location de véhicules privés, le recours aux vélos électriques, la présence de nouveaux acteurs dans le milieu du transport urbain à l’instar d’Uber ou encore le manque de propreté des véhicules. Les Maires de Grand Paris Seine Ouest ont ainsi saisi Anne Hidalgo.

 

La Chambre régionale des comptes d’Île-de-France a été saisie pour que soit dressé un «bilan des raisons qui ont conduit à cette regrettable conclusion ». Les élus de Grand Paris Seine Ouest se sont d’abord abstenus lors du vote au syndicat mixte Autolib’ Vélib’ le jeudi 21
juin avant de voter contre les délibérations relatives au protocole transactionnel Autolib’ le mercredi 11 juillet. Le nombre de voitures électriques et de stations a diminué progressivement dès le 2 juillet jusqu’à l’arrêt total du dispositif le 31 août. Si les bornes de recharge restent la propriété des communes, les véhicules sont la propriété du Groupe Bolloré et pourront par exemple être réutilisés dans d'autres systèmes d'autopartage existants.

Depuis le 31 août 2018, l'ensemble des stations a été restitué au SMAVM par la Société Autolib'. A l'automne, les mobiliers Autolib' seront restitués à Grand Paris Seine Ouest par le SMAVM, selon des modalités qui restent à préciser. Une fois ces équipements restitués à l’Etablissement public territorial, leur maintenance, leur entretien et leur nettoyage relèveront de sa responsabilité.

 

Avenir de l’autopartage

Des alternatives à Autolib’ devraient voir le jour progressivement. À titre d’exemple, les entreprises Renault et Ada vont lancer le service Moov’in, un nouveau service francilien d’autopartage. 120 véhicules devront ainsi être déployés lors d’une première phase de test à Paris et à Clichy dans les Hauts-de-Seine. Il est également envisagé à terme de réutiliser les bornes Autolib' pour mettre en place un réseau public de recharge, pour encourager l'adoption des véhicules électriques par les particuliers et les entreprises du territoire. Seuls les véhicules électriques sont autorisés à stationner sur les places anciennement occupées par des Autolib’.

 

Des réflexions en cours sur l’usage des stations

Grand Paris Seine Ouest, territoire engagé dans une politique de mobilité durable, mène actuellement une réflexion sur la mise en place de dispositifs de remplacement qui prendraient la forme d'une part de moyens alternatifs d'autopartage, et d'autre part d'un réseau public de bornes de recharge électrique.

 

Dispositifs alternatifs d’autopartage

La Ville de Paris a annoncé avoir initié des discussions avec diverses sociétés (constructeurs automobiles, sociétés d'autopartage, sociétés de location…) en vue d'accompagner et d'encourager la mise en place de dispositifs d'autopartage d'initiative privée, sans places de stationnement réservées, électriques ou non, pour remplacer Autolib'.

Grand Paris Seine Ouest étudie en parallèle ces solutions : des discussions ont été engagées avec les groupes Renault et PSA en vue d'une extension à Grand Paris Seine Ouest des dispositifs futurs mis en place sur le territoire parisien. Parallèlement, des dispositifs d’autopartage déjà existants sur le territoire, tels que le service Communauto, pourraient être amenés à se développer.

 

Réseau de bornes de recharge électrique : devenir des 360 bornes de recharge Autolib’ en place sur le territoire de Grand Paris Seine Ouest

 

Des études ont été menées durant l’été par le SMAVM pour connaître les conditions techniques de réutilisation des bornes. Parallèlement, les syndicats d’Energies, dont Grand Paris Seine Ouest est adhérent (SIGEIF et SIPPEREC), ont mené des études pour accompagner les collectivités de la Métropole dans cette transition.

Les conclusions de ces études seront communiquées aux collectivités durant la deuxième moitié du mois de septembre, et permettront aux élus de Grand Paris Seine Ouest de prendre une décision quant à la réutilisation ou non des mobiliers Autolib’. En effet, cette décision nécessite des précisions d’ordres technique et financier.

 

En attendant, comment recharger son véhicule ?

Conscient de la difficulté que peuvent rencontrer les anciens abonnés « recharge » du service Autolib’, Grand Paris Seine Ouest invite ces derniers à utiliser, par exemple, les bornes de recharge présentes dans certains parkings souterrains.

 

Localiser les bornes les plus proches de chez vous : cartographie des bornes en France accessible sur https://fr.chargemap.com/map

 

Retrouvez le communiqué de Grand Paris Seine Ouest

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