Projet "Axes de Vie"
Le projet « Axes de vie » entre en phase opérationnelle
Le projet « Axes de vie », engagé pour repenser deux grands axes routiers en véritables lieux de vie, s’apprête à franchir une étape concrète. À l’automne 2025, les premiers travaux devraient débuter rue Ernest Renan, entre la rue du 4‑Septembre et la rue Georges‑Marie. Une transformation progressive du paysage urbain s’annonce.
Derrière cette initiative, une ambition claire : faire évoluer la RD50, qui relie Boulogne-Billancourt à Vanves, et la RD989, entre la porte de Versailles et Meudon, pour en faire des espaces publics plus accueillants, plus sûrs et plus durables. Sur le premier tronçon concerné, les aménagements prévus — élargissement des trottoirs, cheminements piétons sécurisés, réorganisation de la voirie — devraient être achevés d’ici le printemps 2026.
Cette requalification n’aurait pu voir le jour sans un accord entre la Ville, le Département des Hauts-de-Seine et Grand Paris Seine Ouest. La convention tripartite signée permet le transfert de propriété de la voirie à la commune et autorise la mise en œuvre des travaux via des appels d’offres ouverts. Une étape juridique décisive qui garantit une gestion transparente et efficace du chantier.
Un projet salué à l’échelle départementale
Le 17 juin dernier, André Santini a reçu, au nom de la Ville, le prix Hauts-de-Seine 2030 dans la catégorie « Cadre de vie » (photo), décerné par le Département. Cette distinction consacre un projet devenu emblématique de la vision isséenne de l’aménagement urbain : moderniser sans effacer, transformer sans exclure, adapter la ville aux usages de demain sans perdre de vue la qualité de vie des habitants.
Redonner toute leur place aux usages du quotidien
Le projet s’appuie sur cinq principes structurants. Il s’agit d’abord de sécuriser les circulations, en distinguant clairement les usages. Ensuite, de réintroduire la nature en ville, en végétalisant les espaces publics et en rendant les sols plus perméables. L’apaisement de la rue, avec la création de lieux de proximité, est aussi au cœur du dispositif. Les aménagements visent à mieux répartir l’espace entre les différents modes de déplacement et à encourager la marche et le vélo comme alternatives naturelles à la voiture.
Une démarche fondée sur la concertation
« Axes de vie » s’inscrit dans une démarche de concertation engagée dès 2021, dans le cadre des Conversations Citoyennes menées à l’issue de la crise sanitaire. Plus de 6 000 Isséens ont alors pris la parole. Deux ans plus tard, à l’été 2023, une nouvelle consultation a permis d’approfondir les attentes des riverains de la rue Ernest Renan. Le questionnaire, disponible dans les commerces du quartier, a recueilli plus de 450 réponses. Végétalisation, confort piéton et meilleure place pour les mobilités douces ont émergé comme priorités. Le vélo a été cité spontanément dans un tiers des commentaires. Une réunion publique, en juillet 2024, a permis de partager les orientations retenues et d’enrichir encore le dialogue avec les riverains.
Le projet « Axes de Vie » de la rue Ernest Renan présenté aux Isséens
Un an après sa dernière réunion publique et immédiatement après des concertations avec les commerçants courant juin, la Ville invitait les Isséens, à l’Auditorium, le 9 juillet dernier, à découvrir les avancées du projet « Axes de vie » dédiées à la RD989, la rue Ernest Renan.
Pour rappel, ce projet ambitieux lancé en 2021 à l’issue des conversations citoyennes qui avaient vu 6000 Isséens partager leurs avis, vise à requalifier deux artères principales : la RD50, qui s'étend de Boulogne-Billancourt à Vanves, et la RD989 reliant la porte de Versailles à Meudon. Et ils étaient encore plus de 200 à participer à cette soirée dédiée à la transformation de la rue Ernest Renan. L’équipe municipale accompagnée de représentants de Grand Paris Seine Ouest (GPSO) en charge du projet, en présence d’André Santini, a ainsi rappelé, exemples concrets et images 3D à l’appui, ses principaux objectifs. L’idée générale étant de promouvoir une ville du quart d’heure en rééquilibrant la place faite aux usagers et aux mobilités douces et actives.
Concernant la rue Ernest Renan donc, le projet permet de rééquilibrer l’espace dévolu à l’ensemble des mobilités, aujourd’hui principalement tenu par les véhicules motorisés (2/3 de la surface totale aujourd’hui). Concrètement, si deux voies sont concernées en entrée de ville, il n’en restera qu’une de la rue Foucher Lepelletier à Corentin Celton. Ce qui permettra la création d’une piste cyclable bidirectionnelle ouverte à toutes les mobilités douces, bien démarquée par un marquage de couleur et sécurisée.
Mais « Axes de Vie » sur la RD989 c’est aussi une plus grande place dédiée aux piétons par l’élargissement des trottoirs rendant aussi possible la marche plus facile avec une poussette ou un fauteuil roulant. A cet effet, ces trottoirs seront désencombrés et dépourvus de « mobiliers urbains » (bacs de collecte de déchets ménagers, étals de commerce, terrasses, bancs, espaces verts…), ces derniers étant déplacés dans des « bandes de proximité » dédiées faisant le lien entre les trottoirs et les axes de circulation.
Citons aussi l’adaptation et la création d’offres de stationnements adaptés, modulables et évolutifs : 5 nouvelles places de livraisons, dépose-minute, stationnement des usagers… Mais également la création de trois nouveaux passages piétons plus visibles et plus sécurisés. Un espace public que la Ville veut également rendre « intelligent » avec l’usage de nouvelles technologies telles que l’Intelligence Artificielle pour le réguler.
Enfin, une large place sera accordée à la végétalisation de l’axe avec la plantation d’une centaine d’arbres qui s’ajouteront aux 37 déjà présents. La collecte des eaux pluviales fera aussi partie des points d’attention du projet avec 1000m² désimperméabilisés.
La réunion s’est terminée, après de nombreuses questions, sous les applaudissements, signe d’un travail bien fait et porteur de beaux espoirs. Espoirs qui devraient se transformer en réalité dans les tout prochains mois puisque les travaux, qui seront présentés lors d’une nouvelle réunion publique fin 2024, devraient commencer début 2025.
L’initiative trouve son origine dans les Conversations Citoyennes post-Covid, organisées en 2021. Plus de 6 000 Isséens y ont exprimé leurs attentes, dessinant les grandes priorités du projet :
- Séparer les flux pour garantir la sécurité de chacun
- Végétaliser les rues pour réduire les ilots de chaleur
- Favoriser la ville du quart d’heure avec des services accessibles
- Rééquilibrer les espaces entre les différents usages
- Intégrer une approche "ville intelligente"
Une deuxième phase de concertation a été menée à l’été 2023 via un questionnaire diffusé dans les commerces. Plus de 450 réponses ont confirmé les priorités : végétalisation, confort piéton et place du vélo (cité dans 34 % des commentaires).
Une première phase de travaux dès l'automne 2025
La première phase des travaux débutera à l’automne 2025 sur la portion de la RD989 comprise entre la rue du 4-Septembre et la rue Georges-Marie. Les aménagements prévus incluent l’élargissement des trottoirs, la création d’une piste cyclable bidirectionnelle, la plantation de 100 nouveaux arbres, ainsi que la réorganisation de la voirie pour favoriser les modes actifs. L’objectif est une livraison au printemps 2026.
Une convention tripartite entre la Ville, le Département des Hauts-de-Seine et Grand Paris Seine Ouest a permis d'enclencher le transfert de propriété de la voie et d'autoriser le lancement des appels d'offres ouverts pour les travaux.
Une ville à l’écoute de ses habitants
« Axes de vie » n’est pas un projet imposé d’en haut. Il s’inscrit dans une démarche de concertation engagée dès 2021, dans le cadre des Conversations Citoyennes menées à l’issue de la crise sanitaire. Plus de 6 000 Isséens ont alors pris la parole. Deux ans plus tard, à l’été 2023, une nouvelle consultation a permis d’approfondir les attentes des habitants. Le questionnaire, disponible dans les commerces du quartier, a recueilli plus de 450 réponses. Végétalisation, confort piéton et meilleure place pour les mobilités douces ont émergé comme priorités. Le vélo a été cité spontanément dans un tiers des commentaires. Une réunion publique, en juillet 2024, a permis de partager les orientations retenues et d’enrichir encore le dialogue avec les riverains.
Avec « Axes de vie », Issy-les-Moulineaux transforme ses routes en rues, ses voies en lieux, et ses trajets en expériences plus humaines. Ce projet s’inscrit dans une vision urbaine à long terme : celle d’une ville plus douce, plus accessible et plus adaptée aux modes de vie de demain.
